به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

بهسازی جاده چالوس با عوارضی، آیا این انتظار برآورده می‌شود؟

تاریخ انتشار: ۳۱ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۳۲۶۹۲

جاده چالوس یا همان جاده ۵۹ یکی از زیباترین و مشهورترین جاده‌های کشور است که در سال ۱۳۱۲ ساخته شده، جاده‌ای سرسبز اما پرپیچ و خم که عبور از آن به یکی از لذت‌های تکرار نشدنی سفر برای بسیاری از افراد تبدیل شده است، اما این یک روی سکه است، این جاده زیبا ۱۶۰ کیلومتری یک روی ترسناک هم دارد، ریزش سنگ و سیلاب از ارتفاعات.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گفته مسئولان مازندران فقط در تعطیلات امسال این جاده ۸۰ مرتبه ریزش سنگ را بخود دیده است و ریزش سنگ هفته گذشته در جاده چالوس جان دو زن و یک کودک را گرفت، ۲۰ نفر را زخمی کرد و به ده‌ها دستگاه خودرو خسارت جدی زد.

بر اساس آمار در یک محدوده ۷۸ کیلومتری کندوان ۱۴ نقطه حادثه خیز وجود دارد یعنی در هر ۵ و نیم کیلومتر یک خطر جانی مسافران این جاده را تهدید می‌کند.

البته این آمار مربوط به مازندران است، نیمی از این جاده در استان البرز قرارگرفته که آنجا هم این داستان‌ها تکرار می‌شود، سیل ۱۸خرداد ماه ۱۲۰۰دستگاه خودرو را درگیر کرد، ۶ خودرو را به داخل سد کرج انداخت و ۲ نفر را هم مفقود کرد.

تکرار داستان لق گیری و ریزش

جاده چالوس ۹۰ ساله است، جاده‌ای که در همان سال‌ها برای ساختش مجبور شدند قطر رشته کوه البرز را بتراشند و ده‌ها تونل بسازند، جاده‌ای که می‌گویند بعد از ساخت مورد انتقاد مهندسان اروپایی قرار گرفته بود به دلیل خطراتی مانند رانش زمین، زلزله، خطر ریزش بهمن و سنگ و سیلاب، اما آن سال‌ها فقط زیبایی‌های جاده را دیدند وچشم بر ناامن بودن آن بستند.

سال‌ها از آن تاریخ گذشت و سالی نبود که جاده چالوس – کرج بر اثر ریزش سنگ کشته نداشته باشد یا مصدوم بر جای نگذارد یا سیلاب مسافران را گرفتار نکند.

صفایی رئیس اداره راهداری چالوس می‌گوید: نفوذ آب‌ها به لایه‌های خاک در ارتفاعات در اثر ذوب شدن برف‌ها سبب فرسایش و سقوط سنگ می‌شود.

او می‌گوید: برای لق گیری و رها سازی سنگ‌ها در این جاده؛ پارسال در دو مرحله به مدت ۶ روز انسداد کامل برای جاده چالوس گرفته و نسبت به لق گیری اقدام شد.


مسافران و اهالی منطقه می‌گویند لق گیری سنگ‌ها تنها یک مسکن کوتاه مدت است، چون هربار که باران می‌بارد ریزش سنگ هم در جاده اتفاق می‌افتد، این یعنی دور تکراری بارش بارن، ریزش سنگ و لق گیری دوباره سنگ‌ها.

آن‌ها می‌گویند بسیاری از مسافران برای لذت بردن از مسیر و رسیدن به شمال این جاده را انتخاب می‌کنند، اما نمی‌دانند در هر کیلومتر این جاده حادثه در کمینشان است.

آن‌ها می‌گویند وقتی باران می‌بارد در جاده چالوس یا سنگ می‌ریزد یا سیل نی آید.

حل ریشه‌ای مشکلات جاده چالوس با یک پیشنهاد

جاده‌ای که آن سال‌ها با بیل و کلنگ ساخته شده بود حالا محل تردد سالانه حدود ۵ میلیون خودرو شده است، جاده‌های که حالا اگرچه یکی از زیباترین جاده‌های کشور است، اما همزمان یکی از ناامن‌ترین آن‌ها نیز محسوب می‌شود.

طبق آمار منابع رسمی از سال گذشته تاکنون ۹ نفر در جاده چالوس به علت ریزش سنگ جانشان را از دست دادند و ده‌ها نفر نیز مصدوم شدند، خردادماه برای جاده چالوس ماه تلخی است حوادث سیل ۱۸، ۱۹ و ۲۰ خرداد امسال به کنار شاید بدترین حادثه هشتم خرداد ۱۳۸۳ اتفاق افتاد بر اثر زلزله و پس لرزه‌های آن ۶۰ دستگاه خودرو واژگون شدند و این محور ۶ ماه برا ایمن سازی و داستان تکراری لق گیری سنگاه بسته شد.

مسئولان استانی می‌گویند اعتبارات استانی کفاف ایمن سازی این جاده را نمی‌دهد و جاده ملی بودجه و اعتبار ملی می‌خواهد.


علی قاسمی فرماندار چالوس گفت: ۷۵ کیلومتر از جاده ۱۶۰ کیلومتری چالوس در حوزه استحفاظی مازندران قرار دارد و در بسیاری از این نقاط باید فنس کشی و دیوار کشی حفاظتی شود.

او می‌گوید: ۱۴ نقطه حادثه خیز در جاده چالوس شناسایی شده که برای ایمن سازی جاده حداقل هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است.

فرماندار چالوس افزود: یکی از راه‌های تامین بخشی از اعتبار ورود بنیاد مستضعفان کشور برای برای بهسازی جاده چالوس است.

قاسمی با اشاره به اینکه در ورودی و خروجی چالوس عوارضی وجود دارد، پیشنهاد داد بنیاد مستضعفان در راستای مسئولیت اجتماعی خود درصدی از عوارض را برای ایمن سازی جاده در اختیار دستگاه‌های مرتبط قرار بدهد.

او می‌گوید: حل ریشه‌ای مشکلات جاده چالوس نیاز به ورود ارگان‌های ملی مانند بنیاد مستضعفان، وزارت راه و شهرسازی، سازمان مدیریت بحران و سازمان برنامه و بودجه است.

باشگاه خبرنگاران جوان مازندران ساری

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: جاده چالوس پلیس راه مازندران جاده چالوس ایمن سازی سازی جاده ریزش سنگ جاده ای لق گیری سال ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۳۲۶۹۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

انتقاد امام جمعه تبریز از عوارضی آزادراه سهند - تبریز

امام جمعه تبریز با انتقاد از پرداخت عوارضی سهند-تبریز گفت: از وزیر راه می‌خواهیم تا با عنایت ویژه به این موضوع ورود کند.

به گزارش خبرگزاری ایمنا از آذربایجان‌شرقی، آیت‌الله سید محمدعلی آل هاشم ظهر امروز _جمعه هفتم اردیبهشت_ در خطبه‌های نماز جمعه این هفته تبریز ضمن خیر مقدم گویی به مهرداد بذرپاش وزیر راه اظهار کرد: پرداخت عوارضی در آزادراه جدید سهند- تبریز به مردم شهر جدید سهند فشار مالی می‌آورد، کسی که به منزل خود می‌رود نباید عوارض پرداخت کند.

وی افزود: نه تنها راهی برای حل مشکل این عوارض صورت نگرفته بلکه مقدارش افزایش نیز یافته است، به طوری که عوارض یک بار رفت و برگشت به شهر جدید سهند ۱۱,۰۰۰ تومان است، حالا اگر کسی در آنجا زندگی یا کار کند این مبلغ دو چندان می‌شود.

امام جمعه تبریز خطاب به وزیر راه و شهرسازی گفت: وقتی هم گله می‌کنیم می‌گویند طرف حساب پیمانکار است، به هر حال دولت باید به این مورد ورود کند حداقل مبلغ افزایش یافته کم شود.

وی در خصوص وضعیت جاده‌های استان گفت: وضعیت اتوبان تبریز-زنجان اگر درست نشود تمامی خودروهایی که در این جاده جاده تردد می‌کنند آسیب خواهند دید.

امام جمعه تبریز بر ضرورت ساماندهی جوامع حاشیه‌نشین شهر تبریز با توجه به استحکام کم واحدهای مسکونی و نوع بافت و اقلیم در برخی مناطق تاکید کرد و ادامه داد: قطار تبریز به دانشگاه شهید مدنی برای حمل و نقل دانشجویان این دانشگاه کافی نیست از وزیر راه خواهشمندیم تا برای این موضوع نگاه ویژه‌ای داشته و دستور اضافه کردن یک واگن به این قطار را بدهد.

وی با اشاره به هفته کار و کارگر بیان کرد: دیدگاه اسلام به کارگران نگاهی قدرشناسانه بوده این در حالی است که نگاه سرمایه‌گذاری به کارگران به شکل استعماری است، جامعه باید خود را مدیون کارگر بداند چرا که ارزش دادن به کارگر ارزش به جامعه است.

وی خاطرنشان کرد: جهش تولید در جامعه به واسطه کارگران تحقق می‌یابد لذا دولت و مجلس باید برای بهبود کسب‌وکار توان مضاعف داشته باشند و برای حمایت از کارگر شعار کافی نیست بلکه برای حفظ عزت کارگر باید اقدام عملی توسط مسئولان انجام شود.

آیت‌الله آل هاشم در خصوص مشکلات جامعه‌ی کارگران گفت: تأمین امنیت شغلی، همسان‌سازی حقوق کارگران با وضع تورم و اقتصاد، تأمین مسکن با ساماندهی قراردادهای مناسب و … از جمله مشکلات جامعه کارگری است.

وی با اشاره به روز معلم، گفت: نام‌گیری سالگرد شهادت آیت‌الله مطهری به عنوان روز معلم معنای عمیقی دارد معلم کسی است که در دل انسان چراغی روشن کرده و او را از جهالت به دانایی رهنمود می‌کند، معلم می‌تواند جامعه را از جهل به علم برساند و به آگاهی جامعه عمق ببخشد و به دانش جامعه بینش بخشد.

امام جمعه تبریز تاکید کرد: اگر قرار باشد در جامعه‌ای مبنای پذیرش سخن علم نباشد آن‌گاه در آن جامعه علم معلم هیچ ارزشی ندارد، بحث معیشت معلمان غیرقابل کتمان است و دولت و مجلس باید به وضعیت معیشت این قشر رسیدگی کنند.

آیت‌الله آل هاشم با اشاره به سفر اخیر رئیس‌جمهور به کشور پاکستان گفت: سفر ریاست جمهوری آقای رئیسی به پاکستان بسیار مهم بوده و موجب افزایش ارتباط سیاسی، اقتصادی، تجاری و… بین این دو کشور می‌شود.

وی ادامه داد: حمله‌ی ایران به رژیم صهیونیستی و تحقق عملیات وعده صادق با استقبال مردم پاکستان مواجه شده است، استقبال مردم از سفر رئیس‌جمهور کشورمان نشانگر دورنمای روشن و زمینه‌ساز وحدت بیشتر بین دو کشور است که امیدواریم این سفر بهره‌هایی خوبی برای کشورمان داشته باشد.

امام جمعه تبریز توضیح داد: طی روزهای اخیر شاهد گسترش اعتراضات دانشجویان و اساتید دانشگاه‌های آمریکا علیه رژیم صهیونیستی بودیم که در این اعتراضات پلیس آمریکا در مقابل دانشجویانی که حامی مردم فلسطین بودند قرار گرفتند.

وی بیان کرد: دانشجویان آمریکا معتقدند که هیئت دولت آمریکا مالیات آن‌ها را در راه حمایت از رژیم صهیونیستی برای کشتن مردم مظلوم فلسطین و غزه خرج می‌کند.

آیت‌الله آل هاشم تاکید کرد: روز ملی خلیج فارس امتداد هویت تاریخی و دیرپای مردم ایران زمین است که خلیج همیشه فارس، غیر قابل انکارترین هویت تاریخ ایران است، روز خلیج فارس روز شادی برای مردم ایران است.

وی با اشاره به روز جهانی آزادی مطبوعاتی گفت: روز جهانی آزادی مطبوعات را به تمامی اهالی رسانه تبریک می‌گویم، البته منظور از آزادی مطبوعاتی ایجاد اغتشاش و انحراف در جامعه نیست بلکه آزادی در چارچوب قوانین کشور است.

کد خبر 748103